Студенты Набережночелнинского института Казанского федерального университета приняли участие в федеральном конкурсе «Дизайн молодых / Young Design 2025». Мероприятие, реализованное при участии ПАО «КАМАЗ», стало площадкой, где молодые дизайнеры предложили новый визуальный язык для отечественного транспорта будущего. В масштабном проекте, где участвовало более 800 студентов из 30 городов и четырех стран, учащиеся КФУ стали абсолютными победителями в своих номинациях.

«Дизайн молодых» проводится уже несколько лет и объединяет начинающих дизайнеров со всей России. В 2025 году ПАО «КАМАЗ» выступил ключевым партнером конкурса со спецтреком «Транспортный дизайн. Управление воспринимаемым качеством». Участникам предложили 13 номинаций.

«Мероприятие направлено на развитие автомобильного дизайна в России и обращение внимания на направление транспортного дизайна. Это первый прецедент такого масштабного конкурса, посвященного непосредственно транспортному дизайну и участию такой большой компании мирового уровня, как ПАО “КАМАЗ”», – отметила руководитель проектного направления фонда ЦСР Северо-Запад Елизавета Волкова.

От Набережночелнинского института участвовали три студента направления «Автомобильный дизайн»: Егор Волга, Динар Сагындыков и Дина Габдуллина. И все трое заняли первые места в своих номинациях.

Проект Динара Сагындыкова «Северный щит» предполагал создание инновационного дизайн-концепта арктического вездехода КАМАЗ, который объединяет технологичную эстетику с экстремальной функциональностью для работы в суровых полярных условиях при температурах до минус 60 градусов.

Студент подошел к задаче исследовательски:

«Северный щит – это вездеход для Арктики. У участников этой номинации стояла задача создать новый визуальный язык для 2030-2040 годов. То есть экстерьер средства, которое работает в экстремальных условиях. Здесь форма работает ради защиты человека».

Он начал не с формы, а со среды, что привело к победе в своей номинации.

«Мне было интересно углубиться в новую среду, с которой я вообще до этого не работал. Сначала были исследования по Арктике, и уже от этой среды отталкивалась сама форма. Мне было как раз-таки интересно идти от среды до самой формы».

По его словам, именно непопуляризированность темы позволила раскрыть ее глубже.

«Арктика – это среда, где транспортных средств немного. И эта номинация как раз позволяла раскрыть тематику и предложить новые решения визуального языка».

О своей победе Динар говорит спокойно, но уверенно.

«Для меня это было важно, как опыт. Участие позволило познакомиться с дизайнерами из других городов, наладить связи. А первое место значит, что мы действительно можем предложить что-то новое».

Дина Габдуллина участвовала в номинации «ШАТЛ» – разработке единого визуального языка для линейки беспилотных пассажирских транспортных средств КАМАЗ: от компактных шаттлов до полноразмерных электробусов, которые через общие дизайн-элементы будут транслировать образ безопасности и технологичности с возможностью масштабирования для различных форматов городской мобильности. Выбор темы для нее был осознанным.

«Мне кажется, это очень перспективно, потому что сейчас многие заводы переходят на автономное управление ради безопасности и комфорта. И эстетически это более удобно, когда есть связь между транспортом и его аудиторией».

Проект оказался сложным не только концептуально, но и организационно.

«Наверное, сложнее всего было совмещать это с учебой. У нас дедлайны совпадали с экзаменами и зачетами. И сама работа занимала очень много времени. Кроме этого, были правки от менторов и кураторов, приходилось постоянно дорабатывать внешний вид и функционал».

Но именно это стало точкой роста для студентки.

«В первую очередь это, конечно же, ценный опыт. Участие в таком масштабном конкурсе с большой конкуренцией – это серьезный шаг для начинающего дизайнера».

Егор Волга работал в номинации «Вершина», где нужно было создать экстерьер пикапа. Проект должен отражать современные тенденции и тренды. Требовалось обеспечить сочетание функциональности и уникальных стилевых решений, формирующих узнаваемый образ нового грузового пикапа для компании АО «Ремдизель». Участие Егора в конкурсе не случайно: интерес к профессии был у него с детства. Концепцию проекта студент строил вокруг фирменной айдентики бренда.

«Я взял фирменный логотип, на котором есть буква D, и вписал ее в форму кузова. Также опирался на то, что бренд выпускает бронемашины, поэтому переднюю часть сделал более защищенной, условно бронированной», – поделился обучающийся.

Научным руководителем студентов выступила доцент Альбина Ахметова. Именно она помогала учащимся выбрать номинации из предложенных.

«Нам КАМАЗ прислал письмо с 13 номинациями, и мы выбрали три темы, которые нам наиболее импонировали и которые мы считали более перспективными для опыта: "Северный щит" – вездеход для Арктики, "ШАТЛ" –беспилотное транспортное средство и "Вершина" – пикап для Ремдизеля», – отметила научный руководитель.

По ее словам, участие было в том числе и стратегическим решением.

«Нам было интересно показать новый визуальный язык, который КАМАЗ планирует внедрять в 2030–2040 годах. Кроме того, это серьезная практика для студентов. Я как научный руководитель в этом заинтересована. Молодежь обладает свежим взглядом. Это будущее КАМАЗа». 

С победой студентов тепло поздравил директор Набережночелнинского института КФУ Андрей Келлер. Он не только отметил высокий результат, но и поинтересовался дальнейшей судьбой проектов, а также дал ценные рекомендации по продолжению обучения в магистратуре и профессиональному развитию.